軟密封閘(zhá)閥的常見故障及相應的維(wéi)修方法

軟(ruǎn)密封閘閥材(cái)料在啟閉過程中，與閥(fá)座保持有的(de)距離，使軟密封(fēng)材料在(zài)無磨擦無折(shé)壓的環境中工(gōng)作。密封套将管道中輸送的(de)液體(tǐ)與閥芯内的部件隔離，免受液體的腐蝕和雜質的(de)阻塞。此閥的(de)密封材料換方(fāng)便，所以使用壽命是一般閘閥的5倍以上。減少了損耗，為(wéi)公司節省了(le)資源。

軟密封閘(zhá)閥(fá)它以壓縮空氣為動力，球杆帶動球體回(huí)轉90度即可實現全開——全閉的動作。閥座形式：T，F，C型。其配套使用的附件(jiàn)有空氣過濾減壓閥，限位開關，電磁(cí)閥。其中空氣過濾減壓閥的主(zhǔ)要作(zuò)用是：穩定壓力(lì)，過(guò)濾(lǜ)空氣中的雜質(zhì)與水汽(qì)。該閥使用時(shí)間經常(cháng)出(chū)現的故障是漏氣。下面簡單介紹一下該閥的常見故障及相應的維修方法。

對于軟密封閘閥(fá)的漏氣方式，常見(jiàn)的有以下幾種：

1、汽缸上的電磁閥漏氣，可能是由于減(jiǎn)壓閥中的氣壓過(guò)高。

2、汽缸的(de)排氣孔(kǒng)漏(lòu)氣，這是因為汽(qì)缸内部的(de)兩個活動部件與缸體的(de)密封處的密封圈出現老化現(xiàn)象。

3、汽缸的上下部漏氣，這是由于執行機(jī)構與氣缸的密封處的密封圈由于其執行機構的頻繁活(huó)動(dòng)而沒有達(dá)到密封的效果。

4、除(chú)上面的3種情況以外，還有另外一(yī)種(zhǒng)情況也可能使汽(qì)缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由于力到(dào)不到位造成的，這也可能造成(chéng)關不到(dào)位。

相應的解決方法：

1、換執行(háng)機構的密封圈。

2、換(huàn)汽缸處的密封圈。

3、将減(jiǎn)壓閥的氣壓調(diào)節為3-5公斤，或者是将電磁閥下(xià)部處拆開通氣(qì)動作幾次(cì)，有時也有可能換電磁閥(fá)。

4、換汽缸中的彈簧。

軟(ruǎn)密封閘閥因具有零(líng)透露、不易集渣評(píng)底無凹槽)、深用環氧塗層作爲功(gōng)用性)、互換(huàn)性不錯和(hé)運用壽命不錯(cuò)等(děng)特點，在供水行業中失掉推行(háng)運用。軟密封(fēng)閘閥的閘闆與閥杆螺母銜接有T形螺母式和全體(tǐ)嵌入式2種結構oT形螺母式結構(gòu)複雜，螺母與閘闆(pǎn)有調整間隙，可簡化閘(zhá)闆制造工藝，降低要(yào)求，但暫時(shí)運用(yòng)，會出現T形螺(luó)母磨壞閘闆(pǎn)橡膠(jiāo)層情況，顯露鐵芯而招緻生鏽。AWWAC509，AWWAC515舉薦此結構。全體嵌入式結構複雜，螺母(mǔ)與閘(zhá)闆無調整間隙，閘闆(pǎn)制造工藝複雜，同時對各零件的加工和(hé)裝配(pèi)精度要求高，但結構，不會出現橡膠(jiāo)層磨損情況。CJ/T216标準舉薦采用此結構。

軟密(mì)封閘(zhá)閥閥杆密封(fēng)閥(fá)杆密封(采(cǎi)用3道O形圈(quān)結構，第3道O形圈可降高壓蓋處的壓力，同時(shí)可以完成管道在有介質壓力的情況下改換上面2道密封圈(帶壓改換閥(fá)杆密封和填料是很風險的，因此不舉(jǔ)薦這種做法)。與采用填料函結(jié)構相比，O形圈密封(fēng)結構(gòu)可以降低閥(fá)門的啟閉扭矩。在供水行業不舉薦采用填料(liào)函結構(gòu)型式，特别是在直埋式軟密封閘閥中，不允許運用，由于填料函結構需(xū)求用向外滲水潤滑，閥杆密封不(bú)能運用含石棉等的材料。O形圈密封結構對閥杆的加工(gōng)精度和表面(miàn)粗糙度精度要求比填料(liào)結構高，否則會(huì)出(chū)現切割O形圈情形。閥杆的梯(tī)形螺紋宜采用擠壓成型，表(biǎo)面硬度不錯，摩擦系數小。對橡膠材質、工藝和功用的(de)要求是契合标準規範，否則橡膠老化會影響閥門壽命，舉薦采用EPDM汪元(yuán)乙丙橡膠)。閥(fá)杆限位設計成台(tái)階式，須思索便于第三道密封圈裝配，也可設計成組合式。