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MORE防護閘閥的零部件在組裝前的處理(lǐ)過程:
一、所有零部件進行脫脂處理;
二、根據加工要求,部分零部件需要(yào)做抛光處理,表面(miàn)不能有加工毛刺等;
三、酸洗化後用淨水沖洗幹淨,不(bú)能有劑殘留,碳鋼部件省去此步驟;
四、用無紡布或者濾紙沾分析酒精(jīng)對逐個零部件進行擦拭,直(zhí)至(zhì)沒有(yǒu)髒色;
五、逐個零部件用無紡布進行(háng)擦幹(gàn),不能(néng)有線毛等留存部件表面,或(huò)者用潔淨的氮氣進行吹幹;
六、脫脂完成後進行酸洗鈍化,清洗劑不含磷;
防護閘閥(fá)傳動裝置的檢查與試驗步驟(zhòu):
一、具械聯鎖裝置的閥門,應在安裝位置的模拟架上進行試驗和調整。兩閥門應啟閉動作(zuò)協調、工作輕便、限位準确;
二、帶(dài)鍊輪機構的閥(fá)門,鍊架與鍊輪(lún)的中心面應一(yī)緻。按工作位置(zhì)檢查(chá)鍊條(tiáo)的工作情況,鍊條運(yùn)動應順暢不脫槽,鍊(liàn)條不可以有開環(huán)、脫焊(hàn)、鏽蝕或鍊輪與鍊(liàn)條節距不符等缺陷;
三、變速箱(xiāng)除按規定進行(háng)清洗和檢查外,尚應複查(chá)聯(lián)軸器的同軸度,然(rán)後接通臨時電(diàn)源,在全(quán)開(kāi)或全(quán)閉的狀态下,檢查、調整閥門的限位裝置,反複試驗不少(shǎo)于三次,電動系統應動作,指示準确(què);
四、接通臨時電源,進行開閉試驗,且(qiě)不可以少于三次。需要時應在閥門(mén)關閉狀态下,對其進(jìn)行密封試驗;
五(wǔ)、采用齒輪、蝸輪傳動的閥門,其傳動機構應按下列要求進行檢查與(yǔ)清洗:蝸杆和蝸輪應齧合良好、工作輕便,無卡澀火過度磨損現象;有(yǒu)閉式機構的閥門應抽查10%且不(bú)少于一個,其機構零件應、内部清潔無污物、傳動(dòng)件無毛刺、各部(bù)間隙及齧合面符(fú)合要求,如有問題,應對(duì)該批閥門的傳動(dòng)機構逐個檢查;開式機構的齒輪齧合面、軸承等應清洗幹淨,并加注潤滑油脂;開蓋檢查如發(fā)現潤滑油變質,将該批閥門的潤滑油予以替換;
六、氣壓、液壓(yā)傳(chuán)動的閥門,應以空氣或水為介質,按活塞的工作壓力進行開啟檢(jiǎn)驗。需要時,應(yīng)對閥門(mén)進行密封試驗;
防(fáng)護(hù)閘閥密封面洩露方式:
出入口則配裝法蘭螺栓受(shòu)力均或未(wèi)壓緊,試壓方向未按(àn)要求,防護閘閥的蝶(dié)闆,密封圈夾有雜物,防護閘閥的蝶闆,密封關閉位置吻合不(bú)正。防護閘閥的(de)調整方式:去掉(diào)雜質,清洗閥門内腔,調整蝸輪或電動執行器等執行機構的(de)限位螺釘,以達閥門關閉位置正确(què),查配裝法蘭平面及螺栓壓(yā)緊力,應(yīng)均勻壓緊,按(àn)箭頭方向進行旋壓。
防(fáng)護閘(zhá)閥适用在石油、化(huà)工、食(shí)品、造紙、水電、船舶(bó)、給排水、冶煉、能源等系統管路(lù)上,可在多種腐蝕性、非腐蝕性(xìng)的氣體、液體、半流體(tǐ)以及固體粉末管和容器(qì)上作為(wéi)調節和(hé)截流設備使用。防護(hù)閘閥采(cǎi)用(yòng)對夾中心闆式結構,主要由閥體,閥闆,閥軸,閥座及傳動裝置(zhì)組成,結構簡單緊湊,小巧輕便,運輸(shū),安裝,拆卸方便;90°的(de)啟閉,開關,操作扭(niǔ)矩小,省力輕巧;密封性能不錯,使用(yòng)壽命不錯,可達(dá)到零洩露;其流量特性近似于直線,調(diào)節性(xìng)能不錯(cuò)。
防護閘閥結構簡單、體積小、重量輕,隻由(yóu)少數幾個零件組成。而且隻需旋轉(zhuǎn)90°即可快啟閉,操作簡單,同時該閥門(mén)具有良好的流體(tǐ)控制特性。采用金屬密封的閥門一(yī)般比彈性密(mì)封的閥門壽命不錯,但很(hěn)難做到全部密封。
金屬密封能适(shì)應較不錯的工作(zuò)溫度,彈性密(mì)封則具有受溫度限制的缺陷。防護閘(zhá)閥又被稱(chēng)為翻闆(pǎn)閥,是一種結構簡單的(de)調節閥,其(qí)被普遍應用(yòng)于各個行業(yè)中,主(zhǔ)要起到切(qiē)斷和節流的作用。那麼下面小編就(jiù)來給大家介紹一下防護閘(zhá)閥(fá)的适用場合有哪些。防護閘(zhá)閥适用于流(liú)量調(diào)節。由于防護閘閥在管路中壓力損失比大,大概是防護閘閥的三(sān)倍,因此在選擇防護閘閥時,應充足(zú)考慮管路系統受壓力損失的影響(xiǎng),還須考慮關閉時蝶闆承受管道介質壓力的結實性。
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