防護閘閥的安裝過程和(hé)加工工序安(ān)排

清洗幹淨防護閘閥的部(bù)件密封保(bǎo)存，以供安(ān)裝。對(duì)安裝過程要求如(rú)下：

一、安裝車間潔淨，或者搭建臨時的(de)潔淨區域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過程中有灰塵進入。

二(èr)、裝配用工具在裝配前進行脫脂清洗，潔淨。

三、裝配工着潔淨的工作服(fú)，頭戴帽，頭發不能外漏，腳(jiǎo)穿幹淨鞋(xié)子，手戴塑膠手套(tào)，脫脂。

防(fáng)護閘閥閥闆采用的橡膠進行了整體内外包膠，橡膠硫化技術使得硫化後的閥闆能夠的(de)幾何尺寸，且橡(xiàng)膠與球墨(mò)鑄鐵閥闆接着，不易脫落及彈(dàn)性記憶佳。由于閥杆與(yǔ)閥(fá)蓋采(cǎi)用三道“O”型(xíng)環密(mì)封圈密封設計，可減少開(kāi)關時(shí)的摩(mó)擦阻力，大(dà)幅度減少漏水現象及(jí)可以不(bú)停管路内介質流動進行(háng)了換密封圈(quān)。

防護閘閥從全開到中間開度，閥門的流阻小，接近全閉時，流阻急劇(jù)增加。大(dà)的範圍内，流阻變化(huà)小，在接近全閉時(shí)，流量變化大，不要在閥門接近(jìn)關閉時使用，這時很難進行流量的微調。閥門若開(kāi)度，開口處(chù)的流速快(kuài)，會使閘闆下側産生(shēng)氣蝕，并伴(bàn)有激(jī)烈的振動(dòng)和噪(zào)聲，長時間節流運轉，往往會使閥體和閘闆的金屬發生氣蝕。

防護閘閥産品(pǐn)主要有明杆、暗杆、信号三(sān)種類型，明杆防護閘(zhá)閥可(kě)以在外觀上就可判斷閥門的開啟程度以及開啟大小(xiǎo)，暗杆防護閘閥不(bú)可以在外觀(guān)上判斷開啟程度，所謂的明杆和暗杆指的是閥門的開閉控制件的使用和安裝形式，用戶(hù)采用哪種形式的閥(fá)門要(yào)根據自己的使用(yòng)情況來做選擇，明杆閘閥的好處就是簡單明了，很好做出使用判斷，但(dàn)是相對(duì)來說占有空間大，相應暗杆防(fáng)護閘閥就是占用空間小，但是(shì)不好判明開啟狀态(tài)。

防護閘閥通常有單閘闆、雙閘(zhá)闆、楔(xiē)式、平行式等結構設計，其中(zhōng)楔式雙(shuāng)閘闆(Z42、Z62系列)及楔式彈性閘闆(Z40、Z60系列)應用為普遍，前(qián)者關閉時閘闆自動吻合兩(liǎng)側閥座，自動補(bǔ)償楔角的加工位置誤差。後者(zhě)則依靠閘(zhá)闆中部的(de)彈性槽，靠閥杆的(de)軸向推力補(bǔ)償楔角的(de)加工位置(zhì)誤差，兩者均達到好的(de)密封效果。一般閘閥往往在通水沖洗管過後即因外物(wù)諸(zhū)如水泥塊、鐵屑等雜物淤積于閥門底凹槽内，容易造成無法關閉(bì)緊(jǐn)密而形(xíng)成漏(lòu)水現象，彈(dàn)性座封閘閥底部采用與管道相同的平底設(shè)計，不易造成雜(zá)物淤積(jī)，使流(liú)體無阻。防護閘閥閥體(tǐ)采用鑄造，的幾何(hé)尺寸使得閥體(tǐ)内部無需任意時(shí)候加工即可閥門的密封性。

彈性(xìng)座(zuò)封閘閥關閉時(shí)，密封面可以隻依靠介質壓力來密封，即(jí)隻依靠介質壓力将閘闆的密(mì)封面(miàn)壓向另一側的閥座來确(què)定密封面的密(mì)封，這就(jiù)是(shì)自密封。大(dà)部分閘閥是采用強制密封的，即閘閥關閉時(shí)，要依靠外力強行将閘闆壓向閥座，以确定密封(fēng)面的密封性。

防護閘閥(fá)在熱處理工序安排時，零(líng)件常(cháng)采用的熱處理工序有：退火、正火、調質(zhì)、猝火加回火、滲碳及氮化等。按照熱處理的目的，将上述熱(rè)處理工藝分為預備熱處理和終熱處理兩大類。而在輔助工(gōng)序安排時，包括了工件的檢驗(yàn)、去毛刺、清(qīng)洗和塗防鏽油等，其中檢驗工序是(shì)主要的輔助工(gōng)序。它對産品質量(liàng)有重要的作用。檢驗工(gōng)序應安排(pái)在：

一、粗加工全部結(jié)束後，精加工之前；

二、零件從一個車間轉向另一個車間前後；

三、重要工序加工前後；

四、零件全部加工結束之後(hòu)。

防護閘閥機械加工工序安排：

一、根據零件功用和技術要求，先将(jiāng)零件的主要表(biǎo)面(miàn)和次要(yào)表面區分開，然後這(zhè)種考慮主要表面的加工順序，次要表(biǎo)面加工可适當穿插在主要表面(miàn)加工工序之間(jiān)。

二、當零件需要分階段進行加工時，先安排各表面(miàn)的粗加工，中間安排半精加工，後安排主要表面(miàn)的精加(jiā)工和光整加工。由于次要表面精度要求不高，一般在粗、半精加(jiā)工階段(duàn)即可完成(chéng)，但對于那些同主要表面相對(duì)位置關系密切的表面，通常(cháng)多置于主要(yào)表面精加工之後加工(gōng)。

三、零件加工一般多從精基準的加工開始，然後(hòu)以精基準定位加工其他主要表面和次要表面。

四、為了縮短工件在車間内的運輸距離，避免工件的往返(fǎn)流動(dòng)，加工順序應考慮車間設備的布置情況(kuàng)，當設備呈機群式布置時，盡可(kě)能将同工種(zhǒng)的工序(xù)相繼安排(pái)。