彈性座(zuò)封閘閥的常見(jiàn)故障有哪(nǎ)些

2022-10-28 10:47:25

彈(dàn)性座封閘(zhá)閥是(shì)一種(zhǒng)常見的(de)啟(qǐ)閉閥(fá),利用(yòng)閘闆(pǎn)來接(jiē)通(全開)和(hé)截斷(全(quán)關)管路中的介質(zhì)。它不(bú)允許(xǔ)作為(wéi)節流(liú)用,使(shǐ)用(yòng)中應避免将閘闆微量(liàng)開啟(qǐ),因流動的(de)介質(zhì)的沖蝕會(huì)加速密封面(miàn)的(de)損壞。閘闆在垂直于閘門(mén)座通(tōng)道線(xiàn)的(de)平面作(zuò)升降運動,像閘(zhá)門一樣截斷管路中的介(jiè)質,成(chéng)為彈性(xìng)座(zuò)封閘閥。彈性(xìng)座封閘(zhá)閥适(shì)用于(yú)城鎮(zhèn)給排水及工(gōng)業(yè)管道,作為(wéi)雙向(xiàng)閉路及調(diào)節設(shè)備使用(yòng)。軟密封蝶(dié)閥的結構特(tè)點有:閥闆(pǎn)外(wài)包合成(chéng)橡膠,滲漏(lòu)率為零,閥(fá)體下(xià)部無(wú)閘槽,形成(chéng)平(píng)滑通道,不積(jī)雜物。密封結構(gòu)正确,基本(běn)無徑(jìng)向摩(mó)擦。彈性座(zuò)封閘(zhá)閥将(jiāng)是閘(zhá)閥的發展(zhǎn)方向(xiàng),也是供水行業(yè)樂意(yì)采(cǎi)用(yòng)的一(yī)種閥門(mén)。啟閉彈性座(zuò)封閘閥時(shí),千(qiān)萬不要關閉(bì)過死(sǐ),隻要(yào)達到(dào)止水效果(guǒ)即可(kě),否則不易開啟(qǐ)或襯(chèn)膠剝(bāo)離。供(gòng)水(shuǐ)行業使(shǐ)用的(de)蝶閥(fá)多(duō)數是軟密封蝶閥(fá),針對(duì)蝶閥在安裝過程中膠(jiāo)圈易受(shòu)損影(yǐng)響密封性(xìng),不少(shǎo)廠(chǎng)家推出(chū)金屬密封(fēng)蝶閥代替膠圈密封(fēng)蝶閥。金屬密封(fēng)蝶閥由于密封(fēng)件的彈性小,一(yī)般采用偏(piān)心結構,特别是用三(sān)維偏(piān)心結構較(jiào)為(wéi)正确。

彈性座封閘閥利(lì)用閘(zhá)闆整體(tǐ)包(bāo)膠産(chǎn)生變(biàn)形(xíng)補(bǔ)償作用達到(dào)良(liáng)好的(de)密封效果,克服(fú)了一般閘閥密封不良,漏(lòu)水和(hé)生鏽(xiù)的現象,底(dǐ)部采(cǎi)用與水管相(xiàng)同的平底閥(fá)座設計,不産生(shēng)雜物淤積(jī),流阻(zǔ)系數小,通道流(liú)暢。閥(fá)體内(nèi)外采(cǎi)用(yòng)環氧樹(shù)脂塗(tú)裝,防止腐蝕和(hé)生鏽,不(bú)但可供(gòng)生活用水,也可(kě)用在(zài)污水處理(lǐ)系統。普遍(biàn)用于自來水,污水,建(jiàn)築,石油化(huà)工,食品,輕(qīng)紡,電力,船(chuán)舶,冶(yě)金能源系(xì)統(tǒng)等(děng)流體管線(xiàn)上作為調(diào)節和節流(liú)裝(zhuāng)置(zhì)使用(yòng)。

彈性(xìng)座封(fēng)閘閥制造(zào)業發(fā)展的(de)現狀是(shì)越(yuè)來越(yuè)普遍地(dì)應用高(gāo)載荷(hé)、高(gāo)壓(yā)力、高(gāo)溫和不怕的機構,因而如(rú)何确定機(jī)構(gòu)具有精(jīng)度不錯的問題(tí)日益重(zhòng)要,在閥(fá)門制造工(gōng)藝中(zhōng)占有重(zhòng)要的地(dì)位。任務(wù)一種加(jiā)工方法,都(dōu)不能(néng)确定(dìng)獲得(dé)正确(què)地尺寸(cùn)。而在同(tóng)樣工(gōng)作條件下(xià)加工出來的一(yī)批閥門零(líng)件,也(yě)不能(néng)獲得(dé)全部(bù)相同的(de)尺寸。所謂加(jiā)工(gōng)精度,就(jiù)是指加工出來(lái)的閥門零(líng)件與(yǔ)其準确的(de)形狀(zhuàng)及尺寸相符合(hé)的程(chéng)度。

彈性座封閘閥的常見(jiàn)故障:

1、汽缸(gāng)上的(de)電磁(cí)閥漏(lòu)氣,可(kě)能是(shì)由于減壓(yā)閥中(zhōng)的(de)氣(qì)壓過高(gāo)。

2、汽缸的(de)排氣孔漏氣,這是因(yīn)為汽缸(gāng)内部的(de)兩個活動部件(jiàn)與缸體的密封(fēng)處(chù)的(de)密封圈出(chū)現老化現象(xiàng)。

3、汽缸的(de)上下(xià)部漏(lòu)氣,這是由于執行機(jī)構與氣缸(gāng)的密封處的密(mì)封圈(quān)由于其執(zhí)行機構的(de)頻繁(fán)活動而沒有達(dá)到密封的(de)效果。

4、除上面的3種情(qíng)況以(yǐ)外,還有另(lìng)外一(yī)種(zhǒng)情(qíng)況也(yě)可能使汽(qì)缸漏氣,即(jí)汽缸中的(de)彈簧損(sǔn)壞(huài),由于(yú)力到(dào)不到位造成的,這(zhè)也(yě)可能(néng)造成關不到位(wèi)。

彈性座封閘閥相應的(de)維修方(fāng)法:

1、換執行機構的密封圈(quān)。

2、換汽(qì)缸處的密(mì)封圈(quān)。

3、将減(jiǎn)壓閥的氣(qì)壓調(diào)節為3-5公斤(jīn),或者(zhě)是将電磁閥下(xià)部處拆開通氣(qì)動(dòng)作幾次(cì),有時(shí)也有可能換電(diàn)磁閥。

4、換汽(qì)缸中的彈簧。

彈(dàn)性座(zuò)封(fēng)閘閥為(wéi)雙平行閘(zhá)闆閥(fá),入口(kǒu)密(mì)封方式(shì),入口閥闆(pǎn)由密(mì)封套(tào)和(hé)卸力閥(fá)闆組(zǔ)成為(wéi)主密封閘闆。密封套(tào)與卸力(lì)閥闆同步移動但(dàn)又不(bú)相連,管道壓力(lì)通過卸力閥闆(pǎn)、調平力(lì)臂(bì)傳遞給出(chū)入(rù)口面的閥座,這樣(yàng)将大幅度(dù)的提升(shēng)軟(ruǎn)密封面(miàn)的(de)結合(hé)力。閥闆(pǎn)外(wài)面套(tào)有不易腐(fǔ)蝕橡膠(jiāo)密封套。暗杆(gǎn)軟密封閘材料在啟(qǐ)閉過程中(zhōng),與閥座(zuò)保(bǎo)持有(yǒu)的距(jù)離,使軟密(mì)封材料在(zài)無磨(mó)擦無(wú)折壓的環境中工作。密封(fēng)套将管(guǎn)道(dào)中輸(shū)送的(de)液體與閥芯内(nèi)的部件隔(gé)離,免受液體的(de)腐蝕和雜質的(de)阻塞。此(cǐ)閥(fá)的密(mì)封材(cái)料換方便(biàn),所(suǒ)以使用壽命(mìng)是一般閘閥(fá)的5倍以(yǐ)上。

彈(dàn)性座封閘(zhá)閥的啟閉(bì)件是(shì)閘闆,閘闆的(de)運動(dòng)方向與(yǔ)流體方向(xiàng)相(xiàng)垂(chuí)直,閘閥隻能作全開和(hé)全(quán)關,不(bú)能作(zuò)調節和節(jiē)流。閘(zhá)闆有兩個密封面(miàn),常用(yòng)的(de)模式閘闆(pǎn)閥的(de)兩個密封面形(xíng)成楔形、楔形角随(suí)閥(fá)門參數而(ér)異,通常(cháng)為50,介質(zhì)溫度(dù)不高時為(wéi)2°52"。楔式閘閥(fá)的閘闆可(kě)以做(zuò)成一(yī)個(gè)整(zhěng)體,叫做剛性閘闆;也可以(yǐ)做成能産(chǎn)生微量變形的閘闆(pǎn),以其工(gōng)藝(yì)性,彌補密(mì)封面角度(dù)在加(jiā)工過程(chéng)中(zhōng)産生(shēng)的偏差,這(zhè)種閘闆叫做彈(dàn)性閘(zhá)闆。

彈性座(zuò)封閘閥又叫升(shēng)降杆(gǎn)閘閥(亦(yì)叫(jiào)明杆(gǎn)閘閥)。通常(cháng)在升(shēng)降(jiàng)杆上有(yǒu)梯形(xíng)螺紋,通過(guò)閥(fá)門的螺母以(yǐ)及閥體上(shàng)的(de)導槽,将(jiāng)旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動變(biàn)為直線運動,也就是将操(cāo)作(zuò)轉(zhuǎn)矩(jǔ)變為操(cāo)作推(tuī)力(lì)。開啟閥(fá)門時(shí),當閘(zhá)闆提(tí)升高度(dù)等于閥(fá)門通(tōng)徑的(de)1:1倍時,流體(tǐ)的通道,但(dàn)在運行(háng)時(shí),此位(wèi)置是(shì)無(wú)法(fǎ)監視(shì)的。實際(jì)使用時,是以閥杆的頂(dǐng)點作為标志,即(jí)開不動(dòng)的位置(zhì),作為它的(de)全開位置。為(wéi)考慮溫(wēn)度變化出(chū)現鎖死現象,通常在(zài)開到頂點位置上,再(zài)倒回1/2-1圈,作(zuò)為全開(kāi)閥門的(de)位置。因此,閥門(mén)的全開(kāi)位置,按(àn)閘闆的位置(即(jí)行程〉來(lái)确(què)定。


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